Bunkering

O bunkering tem duas decisões dentro dele, e a segunda costuma ser a cara. A primeira é a especificação, definida pela IMO 2020 e pela MARPOL, que não se negocia. A segunda é onde tomar o combustível, e essa se move com a tributação local, a disponibilidade e o preço de mercado.

Acompanhamos os mercados nos portos da sua rota e levamos a comparação enquanto a decisão ainda está aberta. Ao longo da rota, um porto costuma ser melhor para abastecer do que outro, e saber qual antes de fechar o plano de viagem vale mais do que qualquer desconto negociado depois.