Bunkering

El bunkering tiene dos decisiones dentro, y la segunda suele ser la cara. La primera es la especificación, fijada por la IMO 2020 y el MARPOL, que no se negocia. La segunda es dónde tomar el combustible, y esa se mueve con la tributación local, la disponibilidad y el precio de mercado.

Seguimos los mercados en los puertos de su ruta y le llevamos la comparación mientras la decisión sigue abierta. A lo largo de la ruta, un puerto suele ser mejor para abastecer que otro, y saber cuál antes de cerrar el plan de viaje vale más que cualquier descuento negociado después.